张家口美食:23.97万起,凯迪拉克CT4与BBA入门级血战到底

admin 6个月前 (04-10) 科技 39 0


很多人会以为CT4的竞争对手“又是3系”,凯迪拉克听了会心一笑,倒不是“掷中克宝马”,


是因为后驱豪华入门车,凯迪拉克把“运动”吃定了。



所以在上市前一天,我跑到4S店看我同事录视频,灵机一动自己录了一条抖音。44秒,焦点看法只有两个:


最廉价的后驱豪车。


2.0T的入门豪车。


从中我实在也看到,凯迪拉克找到了一套“简朴粗暴”的逻辑,请不要看不起这些“简朴粗暴”的影象点,它们远远要比所谓的生活方式、人群定位,对于受众的打击力要精准得多。


“坐奔腾,开宝马”这样的洗脑六字真言至今有人引用,“无后驱、不豪华”的凯迪拉克有针对性地举行洗脑式营销,心情迫切到广告出街的谁人时间,XTS还尚未真正退市。


回头看,一切,都是为了今时今日。CT4和CT5双剑合璧,管它3系C级A4A3,只要是主流入门豪车,那些非铁非粉的潜在客群,一切到我碗里来。


凭的是什么?


后驱,2.0T,入门即豪华。



凯迪拉克甚至懒得给出如竞品一样密密麻麻的排列组合,此次上市的CT4只有两款车型。23.97万元和25.97万元。这两万块钱价差买到了什么也是一目了然:


高配接纳玄色18寸轮毂、主副驾座椅调治局限更大舒适性更强、多出前雷达和影像,喇叭多几只,多个感应雨刷。



其他尤其在动力操控、主被动平安和科技设置方面,全无差异。



这样化繁为简的订价计谋,反映出凯迪拉克的老道。用意有三:


起步中高配,锚定产物订价。不走低价入市计谋。保持豪华品牌调性。


总体来说,不会有什么选择困难症患者需要专业指导,这几样设置,实在未来自己改也难度不大。中高设置入门+越级动力+后驱,会不会打击到BBA不一定,只是回头看死后的对手们,凯迪拉克给人人出了不少难题啊。


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