编者按

　　近年来,中国新能源汽车在一路狂飙,已然成为重要的产业风口。

　　风口之上，谁是最强王者？一众新能源车企能否持续狂飙？

　　即日起，风口财经聚焦12家重点新能源车企，以月度为研究时段，从销量、增速、投诉销量比等维度进行长期深度观察，以期描绘中国新能源车企特色发展曲线。

风口财经记者 王雪

　　在经历了1月整体“滑坡”之后，2月新能源汽车市场迎来了“回暖”。

　　从已公布2月成绩单的车企来看，“一哥”比亚迪2月交付再度逼近20万辆，几乎占据了国内新能源汽车市场半壁江山。埃安更是在2月实现超3万辆交付，同比暴增超过250%。

　　在造车新势力方面，理想汽车、蔚来汽车和哪咤汽车均实现交付破万。不过，也有造车新势力持续保持低迷状态。小鹏汽车和零跑汽车在去年低基数的基础上，仍旧出现同比下滑现象，疲态尽显。

比亚迪一骑绝尘，销量占据半壁江山

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　　新能源车企2月份销量集体回暖，毫无疑问，比亚迪依旧稳坐销量“一哥”位置。

　　2月份，比亚迪新能源汽车销量为193655辆，同比增长119.3%，环比增长27.9%。

　　据乘联会最新统计数据，2月国内新能源零售销量预计40万辆。据此推算，比亚迪2月份占据新能源车48.4%的市场份额，可以说，比亚迪一家企业就占据新能源市场的半壁江山。

　　广汽埃安在2月的表现不俗，较1月上量明显，共交付3万余辆。由于特斯拉的2月销量未公布，目前埃安暂居比亚迪之后，位居第二。根据此前的消息，埃安2023年的销量目标为保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。

　　同为传统车企新品牌的极氪、深蓝销量亦表现不凡，交出了5455辆、4103辆的成绩单；作为东风汽车推出的高端新能源汽车品牌，岚图的表现较为一般，销量垫底，仅1107辆。

　　聚焦造车新势力，理想、蔚来、哪咤分别以16620辆、12157辆以及10073辆的交付水平位列埃安之后。曾为人们津津乐道的“蔚小理”中的小鹏汽车，2月的交付量则滑落至腰部区间，完成交付6010辆。

增速吊车尾，零跑、小鹏疲态尽显

　　新能源车企能否延续狂奔态势？透过增速，可以发现车企的发展势头。

　　从已披露同比增长数据的车企来看，今年2月份，八成车企新能源车企较去年同期实现正增长。其中，埃安、问界、比亚迪增势强劲，2月分别以253%、230.35%、119.4%的增速位居增速榜前三位；蔚来、理想、极氪增速均超80%，增长势头良好。