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F1巴西站正赛前瞻:红牛有望领跑两项积分榜

北京时 shi[间11月14日消息,2021赛“sai”季F1巴西《xi》大奖赛结束了冲刺赛的争夺。博塔〖ta〗斯在起步时超越了维斯塔潘最终获得杆位,维斯塔潘获得第二,塞恩斯获得第三,佩雷兹第四。因为尾翼违规被罚至最后一位发车的汉密尔顿狂追了15位,最终获得第五名。

红牛有望领跑两项积分榜

在本站比赛之前,维斯塔潘在车手积分榜上领先汉密‘mi’尔顿19分,而红牛『niu』在车队积分榜上只落后梅赛德斯1分。如果维斯塔“ta”潘能够在冲刺赛中获得第一名拿到3个积分〖fen〗,就可以确保红牛在车队积分榜上完成反超,好在博塔斯关键时候足够争气,利用软胎策略拿下了冲刺赛的第一名,帮助梅赛德斯暂时守住了领先位置,不 bu[过维斯塔潘‘pan’领先汉密尔顿的分数已经到了21分。

不过红牛依然有望在正赛中完成反超,维斯塔潘在发车之后将会先博塔斯发动进攻,博塔斯能否顶住是一个‘ge’疑问,而佩雷兹的名字也 ye[在汉密尔顿的 de[前面,红牛目前的拿分形势要优于梅赛德斯,这也意味着,在F1进入中东的三站决战之前〖qian〗,红牛有(you)望占据非常有利的位置,维斯塔潘本站比赛结束之后甚至有望将领先汉密尔顿{dun}的优势扩大(da)到25分以上,这使得他们在接下来的比赛中将会大大降低压《ya》力——维斯塔潘甚至完全可以承受一站比赛退赛的极端情况。

汉密尔顿力争降低损失

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汉密尔顿在周五的排位赛中获得第一名,但是在赛后的检查中,他的赛车DRS开口距离大于85毫米,违反了相关规定,这使得他的排位赛成绩被取消,冲刺赛只能从最后一位起步,尽管在冲刺赛中这位七冠王的发挥非常出色,但是最终也只获得了第五名,落后了维斯塔潘3个名次。

正赛中,汉密尔顿因为再次更换了内燃机将接受后退五位发车的惩罚,这【zhe】意味着他只能从第10位起步,因此比赛目标对于汉密尔顿来说就变得非常明确,那就是不要去管前面的车手如何(he),自己努力去疯狂超车就可以,他的目标,就是尽可能的将损失降到最低。如果能够在本站比赛中登上领奖台,对于〖yu〗汉密尔顿来说‘shuo’就是超额完“wan”成任务,当然,从目前【qian】的情况来看,这绝非一个容易达成的目标。

法拉利有望扩大领先优势

在上一站比赛结束之后,法拉利在车队积分榜上已经反超了迈凯伦,在年度季军之争中占据了有利位置,而在本站比赛的冲刺赛中,两位法拉利车手继续有着不俗的发挥,塞恩斯一度超越两位红牛车手来到第二位,最终以第三名“ming”的成绩{ji}完赛,排『pai』在了佩雷兹的前面。而勒克莱尔也获得了第7名,相比之下,两位迈凯伦车手诺里斯和里卡多分别排名第6和第11名,法拉利完全压倒了对手,而且他们车手的位置较为接近「jin」,在策略安排上相比对手也“ye”更加游刃有余。

目前来看,法拉利获得本赛季年度季军的希望非常大,这对于苦苦挣扎了几个赛季的他们来说是一个非常鼓舞人心的消息,同时也让F1下赛季的格局变得更加令人期待:梅赛德斯和红牛依然保持着高水准,而法拉利和迈凯伦也相继复兴,再加上阿斯顿马丁以及阿尔{er}卑斯的不断进步,F1有望迎来久违的百花齐放局面。中国车手周冠宇如果能够在这个时候顺利进入到F1,那无疑会给这项在国内不断升温的运动再加一把火。

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